Введение в функции и структуру автоцистерн

Масляный бак грузовик, также известный как мобильный бензовоз, автоцистерна с компьютерным управлением, нефтяной танкер, бензовоз, танкер для перевозки нефти, танкер для перевозки пищевого масла, в основном используется для транспортировки и хранения производных продуктов нефти (таких как бензин, дизельное топливо, сырая нефть, смазочное масло, и каменноугольная смола и т. д.). Он имеет различные функции для заправки топливом или транспортировки масла в соответствии с различными целями и условиями использования, такими как всасывание масла, перекачка масла, а также различные функции распределения и дозирования масла.

Специальные функции тележки масляного бака

• Материал бака: углеродистая сталь, нержавеющая сталь, алюминиевый сплав, чистый алюминиевый бак, резин-выровнянный, крен-сформированный, пластиковый бак, бак стеклоткани, etc. можно использовать согласно требованиям.

• Форма резервуара: квадратная, круглая, эллиптическая или цилиндрическая.
  

• Масляный насос: самовсасывающий насос, шестеренчатый насос, химический насос, насос из нержавеющей стали, центробежный насос, тяжелый масляный насос и т. Д. Счетчик масла: один счетчик, двойной счетчик и распределитель топлива с налоговым контролем.
  

• Дыхательный клапан тележки масляного бака: для того, чтобы гарантировать, что внутреннее давление бака и атмосферное давление в основном одинаковы во время работы бензовоза, дыхательный клапан установлен на большой крышке бака. Когда масло в баке расширяется из-за нагрева или когда масляный насос используется для заправки бака, поверхность масла в баке поднимается, давление увеличивается. Когда внутреннее давление резервуара превышает внешнее давление на 8 кПа, открывается диск клапана на дыхательном клапане; когда масло выпускается наружно масляным насосом или масло сжимается из-за охлаждения, поверхность масла падает, и давление уменьшается. Когда внутреннее давление танка под внешним давлением 3 КПА, диск клапана на дыша клапане раскрыт.
  

• Функции: может иметь независимые отсеки и может распределять различные масла, химикаты и продукты питания. Своя конструкция может осуществить функции нагнетать внутри и вне согласно метру, нагнетать внутри и вне не согласно метру, и само-подачи согласно метру или не согласно метру, etc.
  

Структура бака тележки масляного бака

Автоцистерна для масла состоит из специального шасси транспортного средства и верхней части, которая включает в себя бак, механизм отбора мощности, приводной вал, трансмиссионный масляный насос, систему трубопроводной сети и т. Д. Система трубопроводной сети состоит из масляных насосов, трехходовых четырехпозиционных шаровых кранов, двунаправленных шаровых кранов, фильтров, И трубы.

Масляный бак представляет собой эллиптический цилиндр или трапециевидный торцевой цилиндр из высококачественной стальной пластины. Весь танк разделен в одиночные или множественные отсеки, которые можно разделить в отсеки с досками раздела. Пластины армированной волны приварены в середине каждого отсека, чтобы уменьшить воздействие масла в баке во время движения автомобиля и увеличить жесткость бака.

Перетаскивая цепь заземления тележки масляного бака не позволено быть запутанным на главной балке. Как и другие вещества, масло также может генерировать статическое электричество, когда оно вступает в контакт с другим объектом. Это статическое электричество может вызвать искры и воспламенить топливо, вызывая пожар. Таким образом, провод заземления должен быть установлен на нефтяном депо, а цепь заземления также должна быть установлена на тележке масляного бака, чтобы предотвратить искры статического электричества внутри масляного бака. Эта железная цепь не может быть случайно запутана на раме автомобиля и должна быть размещена на земле. Перетаскивающая секция должна быть не менее 50 см.