Каковы причины прокола санитарного мусоровоза?

Срок службы шин на самом деле ложное утверждение, потому что он может варьироваться от 50 000 до 200 000 километров. Грузовые шины являются воплощением тяжелой работы и символом выносливости и устойчивости. Для водителей-ветеранов шины похожи на «ноги» грузовика; они могут протекать по горным дорогам, полным камней и песка, кататься по твердым ледяным поверхностям и даже путешествовать по палящим пустыням. Тем не менее, они не застрахованы от собственного «рокового недостатка»-боковины. Сегодня давайте узнаем о факторах, которые вызывают у мусоровозов выбросы шин.

Высокие температуры вызывают повышение давления и температуры в шинах, увеличивая риск прорезывания шин в мусоровозах.

После длительного использования тормозов тормозные барабаны постепенно будут генерировать высокие температуры. Поскольку стержни клапанов шин мусоровоза расположены близко к внутреннему среднему положению обода шины, который находится близко к тормозному барабану, высокая температура, генерируемая тормозным барабаном, может привести к тому, что резина в нижней части штока клапана расширится и ухудшится, что приведет к плохому уплотнению. Для грузовиков, которые часто ездят в горных и холмистых районах и вынуждены использовать тормоза в течение длительного времени, герметизация штоков клапанов шин, как правило, плохая, а риск проколов шин выше.

Поврежденные шины мусоровоза следует использовать с осторожностью для обеспечения безопасности.

Поврежденные шины мусоровоза относятся к шинам, внутренняя труба которых была отремонтирована из-за проколов острыми предметами или утечек клапана. Отремонтированные шины имеют герметизирующую способность и грузоподъемность, значительно уступающую тем, которые не ремонтировались.

Отремонтированная часть внутренней камеры отремонтированной шины обычно дополняется резиновой прокладкой, которая используется для ремонта проколов во внешней шине и предотвращения «выпуклости» отремонтированной шины в точке прокола внешней шины. Однако эта выступающая резиновая прокладка на внешней поверхности внутренней камеры оказывает износостойкое действие на отремонтированной части внутренней камеры при большой нагрузке или при движении по ухабистой дороге, что делает более вероятными выбросы шин.

Охлаждение холодной водой не рекомендуется, так как резкие перепады температуры в мусоровозах могут вызвать обрывы шин.

После длительных периодов непрерывного движения на высокой скорости шины выделяют тепло. Если тепло не рассеивается вовремя, температура в шинах повышается, а чрезмерное повышение температуры (выше 95 ℃) может вызвать расслоение шин и даже их прорывы.

Поврежденные шины мусоровоза следует оперативно заменить, чтобы предотвратить нагрев, вызванный трением

Поскольку на задних моделях с двумя осями и полуприцепами есть много шин, трудно обнаружить сгоревшую шину. После продолжения движения поврежденная шина будет тереться о хорошие шины, выделяя тепло, пока другая шина не выйдет наружу. После двойного обдува шины ступица колеса будет генерировать большое количество искр из-за трения о землю, которые могут воспламенить поврежденную шину.

При ежедневном вождении 80% проблем с шинами связаны с боковой стенкой. Боковая стенка, которая покрыта рубцами и изношена, не только тоньше протектора шины, но и не имеет достаточного количества стальной проволоки для скрепления, что делает ее более хрупкой. Фактическая грузоподъемность мусоровозов превышает максимально допустимую нагрузку колес, в результате чего давление в шинах увеличивается. Когда давление в шинах превышает давление уплотнения штока клапана шины, могут произойти прорывы шин.